die nächste Bundesregierung muss liefern: Nur noch eine Legislaturperiode, dann müssen die 2030er Klimaschutzziele erreicht sein, sowohl in Deutschland als auch auf EU-Ebene. Die Regierung steht damit vor einer doppelten Herausforderung: Die nationalen Ziele hält das Umweltbundesamt zwar für erreichbar, aber dafür müssen die Emissionen bis 2030 (in absoluten Größen) rund doppelt so schnell sinken wie in den vergangenen drei Jahrzehnten. Der Expertenrat der Bundesregierung für Klimafragen sieht die Möglichkeit der Zielerreichung deutlich kritischer und mahnt zusätzliche Maßnahmen an. Und selbst wenn Deutschland die eigenen Klimaschutzziele erreicht, drohen Strafzahlungen nach Brüssel, wenn die beiden Problem-Sektoren Gebäude und Verkehr die EU-Ziele reißen. Hintergrund ist der sogenannte Lastenteilungsmechanismus (Effort Sharing Mechanism), nach dem sich Deutschland gegenüber der EU verpflichtet hat, spezifische Minderungsziele in den beiden Sektoren zu erreichen – und diese Ziele werden mit hoher Wahrscheinlichkeit deutlich verfehlt werden.

Der Expertenrat kommt mit Blick auf die aktuelle Klimapolitik der Bundesregierung zu der Erkenntnis: Verhaltensbasierte Minderungspotenziale, also eine gezielte Reduktion und Veränderung von Aktivitäten in den Nachfragesektoren Gebäude und Verkehr, werden noch zu wenig adressiert und soziale Auswirkungen sollten bei der Ausgestaltung klimapolitischer Maßnahmen stärker einbezogen werden. Wie beides zusammengehen kann, zeigen Forschende der Europa-Universität Flensburg, des Wuppertal Instituts und des Öko-Instituts im Impulspapier "Krisenfest, sozial und umweltgerecht – Impulse zur Entwicklung einer Suffizienzstrategie für Deutschland": Auf 50 Seiten beschreiben sie ihre Vision eines verbindlichen strategischen Rahmens für eine Suffizienzpolitik, inklusive praxiserprobter Politikvorschläge. Gebäuden und Verkehr widmen die Autor*innen dabei jeweils ein eigenes Kapitel und stellen dar, dass Suffizienz nicht Verzicht bedeutet, sondern – richtig verstanden und umgesetzt – einen positiven Beitrag zur Lebensqualität leisten kann.

Auch abseits der Klimaschutzziele hat die nächste Regierung komplexe Herausforderungen zu lösen. Die petrochemische Industrie etwa steht vor einem fundamentalen Kurswechsel: Sie muss ihre Rohstoffbasis neu denken, um fossile Rohstoffe zu ersetzen. Im Rahmen des Projekts "GreenFeed" haben Forschende eine Technologie-Roadmap für die Defossilisierung der petrochemischen Industrie in Deutschland entwickelt. Sie wird, zusammen mit weiteren Projektergebnissen, am 29. April 2025 im Rahmen des kostenfreien Online-Abschlussevents "Green Feedstock for a Sustainable Chemistry" vorgestellt.

Ebenfalls um die Zukunft der kohlenstoffbasierten Industrie geht es in der Studie "Strukturwandel: Kohlenstoffbasierte Industrien in Mitteldeutschland auf dem Weg in neue Märkte – Wirtschaftliche Ausgangslage und Entwicklungspotentiale": Die Autor*innen zeigen, dass die Transformation im Mitteldeutschen Revier zwar eine enorme Herausforderung ist, aber auch große Chancen bietet, die Region zukunftsfest aufzustellen.

Doch nicht in allen Branchen lassen sich Emissionen vollständig vermeiden, etwa bei der Zement- und Kalkproduktion oder der Abfallverbrennung. Hier kommt CO2-Abscheidung ins Spiel – und Union und SPD haben in ihren Sondierungen bereits ein Gesetzespaket vereinbart, um die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid zu ermöglichen. Auch hierfür liefert das Wuppertal Institut wissenschaftliche Expertise: Im Zukunftsimpuls "Voraussetzungen für eine erfolgreiche Implementierung von CCU, CCS und CDR – Handlungsempfehlungen für die Carbon-Management-Strategie des Bundes" bündeln die Autor*innen Wissen aus mehr als 20 Jahren Forschung zu CCS und geben Empfehlungen zur Ausgestaltung der Gesetzgebung sowie zur Umsetzung der übergeordneten Carbon-Management-Strategie.

In einem Impulspapier betrachten Forschende die Vorteile einer Suffizienzstrategie für Deutschland. Ihre These: Mit einer solchen Strategie kann Deutschland viele ökonomische, ökologische und soziale Herausforderungen angehen und gleichzeitig die wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Systeme resilienter machen – und zwar deutlich schneller und günstiger als ohne Suffizienz.

Um die Treibhausgasneutralität bis 2045 erreichen zu können, greifen aktuelle politische Instrumente immer stärker in den Lebensalltag der Menschen ein – was zum Teil zu heftigen Konflikten führt. Im Projekt "KonfliktRadar.NRW" entwickeln Forschende Instrumente, um solche Konfliktpotenziale frühzeitig erkennen und konstruktiv verhandeln zu können.

Seit 2015 klagt Saúl Luciano Lliuya, ein Andenbauer aus Peru, gegen den Energieriesen RWE auf Schadensersatz für dessen Beitrag zur Klimakrise. Erstmals soll ein Gericht die Frage klären, ob Unternehmen für Klimaschäden finanziell zur Verantwortung gezogen werden können. In einem Statement erläutert Jurist Giacomo Sebis, warum das Verfahren in rechtlicher Hinsicht so besonders ist – und welche Signalwirkung von einem Urteil ausgehen könnte.

Seit den 1980er Jahren gewinnen Klimaklagen zur Durchsetzung von Klimaschutzmaßnahmen an Bedeutung, in den vergangenen Jahren hat die Verfahrenszahl rapide zugenommen. In einem Artikel in der Fachzeitschrift "Ökologisches Wirtschaften" beleuchtet Jurist Giacomo Sebis die Chancen und Limitationen solcher Klagen – und ordnet ein, welche Relevanz sie für die Klimapolitik haben.

Union und SPD haben in ihren Sondierungen ein Gesetzespaket vereinbart, um die Abscheidung und Speicherung von Kohlendioxid zu ermöglichen. In einem Zukunftsimpuls formulieren Forschende des Wuppertal Instituts wissenschaftliche Empfehlungen zur Ausgestaltung dieser Gesetzgebung und zur Umsetzung der übergeordneten Carbon-Management-Strategie.

Die petrochemische Industrie steht vor einem Kurswechsel: Um fossile Rohstoffe zu ersetzen, muss die Branche ihre Rohstoffbasis neu denken. Im Rahmen des Forschungsprojekts "GreenFeed" stellen Forschende nun eine Technologie-Roadmap für die umfassende Transformation der petrochemischen Industrie in Deutschland vor, hin zu einem Kreislaufsystem auf Basis erneuerbarer Rohstoffe.

Die Studie "Strukturwandel: Kohlenstoffbasierte Industrien in Mitteldeutschland auf dem Weg in neue Märkte" zeigt, wie die Transformation der Kohlenstoffwirtschaft im Mitteldeutschen Revier hin zur Klimaneutralität gelingen kann: Anhand einer detaillierten Roadmap erläutern die Autor*innen, wie Strategien und Strategiebausteine bis 2045 umgesetzt werden können, um Klimaneutralität zu erreichen.

Kasachstan ist einer der weltweit größten Produzenten von Metallen, was die Metallurgie zu einem der größten Treibhausgasemittenten des dortigen Industriesektors macht. Im Projekt "DeKaMe" haben Forschende des Wuppertal Instituts technologische Optionen zur Dekarbonisierung der Stahl- und Aluminiumindustrie identifiziert, ihre Vor- und Nachteile zusammengefasst und entsprechende politische Empfehlungen formuliert.

Im Projekt "EcoZones_Mex" haben Forschende digitale Tools entwickelt, mit denen Anwohnende Maßnahmen zur Verbesserung ihrer Stadtteile planen und umsetzen können, von Baumpflanzungen über Schattenspender bis zu Workshops zur lokalen Wirtschaftsförderung. Nach einer erfolgreichen Pilotphase in Mexiko beginnt nun die internationale Skalierung.

Im Podcast Zukunftswissen.fm sprechen PD Dr. Peter Viebahn vom Wuppertal Institut und Dr. Gabriela von Goerne von der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe über CCS, also das Vorhaben, CO2 in tiefliegenden Gesteinsschichten zu speichern. Die beiden diskutieren über die nötigen geologischen und technischen Voraussetzungen, die notwendige und verbleibende Zeit bis zur Umsetzung und Fragen der Akzeptanz von CCS.

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7. April in Düsseldorf

Am 7. April 2025 um 15 Uhr lädt die Johannes-Rau-Forschungsgemeinschaft (JRF) Mitglieder, Förderer und Förderinnen, Partner*innen und Interessierte zu ihrer Jahresfeier nach Düsseldorf ein. Das Wuppertal Institut ist Mitglied des JRF-Netzwerks mit insgesamt 15 Mitgliedsinstituten.

10. April in Wuppertal

Im Rahmen des Projekts "trafoagent" werden Mitarbeitende kleiner und mittlerer Unternehmen zu Wegbereiter*innen der Transformation hin zu klimaneutralen und ressourcenschonenden Produktions- und Arbeitsweisen qualifiziert. Am 10. April lernen die Teilnehmenden, wie sie das Change Management in ihrem Unternehmen verbessern, Veränderungsprozesse emotional begleiten – und auf welche Soft Skills es dabei ankommt. Die Kurse stehen allen Interessierten offen, die sich beruflich mit diesen Fragen beschäftigen.

10. April in Berlin

Das Green-AI Hub Forum rückt am 10. März die aktuelle Entwicklung nachhaltiger KI, auch Green AI genannt, in den Fokus: Hochrangige Vertreter*innen des deutschen Mittelstands und der KI-Branche präsentieren die "10 Rules for Green AI", nachhaltige KI-Lösungen für KMU sowie erfolgreiche Anwendungen und Open-Source-Angebote.

29. April online

Am 29. April stellen Forschende eine Technologie-Roadmap für die Defossilisierung der petrochemischen Industrie in Deutschland vor: Mit Langfristszenarien für eine fossilfreie Polymerindustrie und eine umfassende Transformation der petrochemischen Industrie hin zu einem Kreislaufsystem auf Basis erneuerbarer Rohstoffe zeigt sie konkrete Pfade zu einer klimaneutralen Zukunft auf, bewertet die dafür notwendigen Technologien und liefert konkrete Handlungsempfehlungen für Industrie, Politik und Wissenschaft.

5. Mai in Wuppertal

Am 5. Mai veranstaltet die Johannes-Rau-Forschungsgemeinschaft in Kooperation mit der Stadt Wuppertal ein Symposium zu Ehren des Entwicklungsökonomen Hans Singer. Singer, 1910 in Wuppertal-Elberfeld geboren, zählt zu den bedeutendsten Pionieren der Entwicklungsökonomie nach dem Zweiten Weltkrieg und war maßgeblich am Aufbau der Entwicklungsorganisationen der Vereinten Nationen beteiligt. Die Teilnahme ist, nach vorheriger Anmeldung, kostenfrei.

6. und 7. Mai in Wuppertal

Am 6. und 7. Mai findet der DVWG-Summit 2025 der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft e. V. statt. Die Veranstaltung widmet sich der nachhaltigen Mobilität im Personen- und Güterverkehr. Expert*innen aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik beleuchten aktuelle Entwicklungen, Herausforderungen und Lösungen für eine zukunftsfähige Verkehrswende.